LES OBRES DE CERDANYOLA
Avui Barcelona ja no està sola. Ja no és la capital dels carrers tallats per obres. Avui Cerdanyola li fa costat vestint-se de carrers de sorra, màquines expenedores, balles, i un transport públic alterat.
La qüestió és que molts necessitem del transport públic i quan no són les vagues de la RENFE, són les dels Ferrocarrils de la Generalitat. I quan no és això, ja sha buscat una alternativa: posar els carrers patas arriba i obligar als busos urbans a circular per diferent recorregut, canviant algunes parades, i daquesta manera incrementar cada vegada més el retard i lestona despera dels usuaris. I encara serà mínim si està de sort que no va ple i aconsegueixes pujar a lautobús (treball molt costós a les hores puntes).
En fi, suposo que cauríem en letern debat de sempre: el govern demana lús del transport públic, però com lhem dusar si és tan poc accessible?
La qüestió és que molts necessitem del transport públic i quan no són les vagues de la RENFE, són les dels Ferrocarrils de la Generalitat. I quan no és això, ja sha buscat una alternativa: posar els carrers patas arriba i obligar als busos urbans a circular per diferent recorregut, canviant algunes parades, i daquesta manera incrementar cada vegada més el retard i lestona despera dels usuaris. I encara serà mínim si està de sort que no va ple i aconsegueixes pujar a lautobús (treball molt costós a les hores puntes).
En fi, suposo que cauríem en letern debat de sempre: el govern demana lús del transport públic, però com lhem dusar si és tan poc accessible?
0 comentarios